lunes, noviembre 26, 2007

¿Y si barajamos y damos de nuevo en la vía pública?

Como sucede con la polución del aire, tampoco la polución visual empieza de un día para el otro, sino que sucede de a poco, acostumbrándonos cada tanto a un nuevo cartel allí donde antes no lo había, a una nueva... ¿invasión?
Tema polémico y delicado, la polución visual encontró un fin abrupto en San Pablo, la gigante ciudad brasilera donde el alcalde Gilberto Kassab consiguió eliminar buena parte de las publicidades en la vía pública y convertirla en una “ciudad limpia”.
El País de España cronica esta polémica con un interesante equilibrio aquí y remite a un relevamiento fotográfico de la San Pablo sin carteles aquí.
A días del inicio de una nueva gestión municipal, ¿no deberíamos sumar a la agenda una discusión a fondo sobre la polución visual en nuestra afeada ciudad? ¿Sería posible una Córdoba sin carteles que rescate el paisaje urbano en su pura dimensión arquitectónica? ¿O eso haría de Córdoba una ciudad todavía más triste y fea? No lo se. Y lo tiro para el debate. Opinen en Comments.

sábado, noviembre 17, 2007

Los mejores restaurantes (y algo más) de Córdoba

Arie Farhy me dice: “Hola Íñigo, soy de Córdoba pero hace 5 años que vivo en Cleveland, Ohio. Para diciembre vamos de visita a Córdoba con mi familia y quería pedirles que me dieran información acerca de restaurantes de los siguientes rubros:
- La mejor parrillada hoy en Cordoba

- El mejor lugar de pastas

- El mejor restaurante de mariscos

- La mejor panadería y facturas

Espero que me puedan dar esa información, ya que mas allá de disfrutarlo personalmente estoy en un emprendimiento con algunos empresarios de acá -de Cleveland- interesados en invertir en Cordoba. Desde ya muchas gracias”.

(Me ayudan con esto. Empiezo yo dando mis opiniones: sumá las tuyas en Comments).

jueves, noviembre 08, 2007

Rosario se anima a pensar en un subte (¿y Córdoba?)

(Esta nota publicada en El Diario de InfoNegocios el miércoles 7 de noviembre de 2007, abrió nuevamente un debate interesante).

La Asociación Empresaria de Rosario impulsa un proyecto de cocheras subterráneas y una línea de subtes que la Municipalidad ya está evaluando para su implementación en la ¿segunda? ciudad del país.
El plan presentado prevé la construcción de cocheras subterráneas en Plaza Sarmiento, Plaza San Martín, Plaza 25 de mayo y Plaza del Foro, para canalizar parte de los 23.000 autos que ingresan cada día al centro de Rosario.
Complementando el proyecto, la AER presentó también una traza de más de 20 kilómetros de una autopista sobreelevada, que demandaría una inversión de US$ 140 millones.
“La ciudad (de Rosario) ya alcanzó los 450.000 vehículos y sigue creciendo a un ritmo vertiginoso, lo mismo que sucede en Córdoba”, analiza Elías Soso, presidente de la AER, un convencido de que nuestra ciudad también debería empezar a analizar transporte subterráneo, entre otras alternativas de desarrollo público-privado.